商品の説明:
OPTOバーション:
モデル | PLATINUM 130A-HV-OPTO V4 |
出力 | 連続130A /最大160A |
入力電圧 | 6-14S Lipo |
BEC | 無し |
入力/出力ケーブル | 12AWG/ 12AWG |
プログラムポート | プロフェッショナル液晶プログラムボックス: 非対応 マルチファンクション液晶プログラムボックス: 利用可能 WiFi Expressモジュール: 利用可能 |
サイズ / 重量 | 101.0*45.5*27.0mm/154g |
対応機種 | 550-600クラスヘリ(メインローター:550~690mm)90-140クラス飛行機 EDF (≦105mm) |
BECバーション:
モデル | PLATINUM 130A-HV V4 |
出力 | 連続130A /最大160A |
入力電圧 | 6-14S Lipo |
BEC電圧・電流 | 5-8V(ステップ:0.1V)連続10A/最大 25A |
入力/出力ケーブル | 12AWG/ 12AWG |
プログラムポート | プロフェッショナル液晶プログラムボックス: 非対応 マルチファンクション液晶プログラムボックス: 利用可能 WiFi Expressモジュール: 利用可能 |
サイズ / 重量 | 101.0*45.5*27.0mm/169g |
対応機種 | 550-600クラスヘリ(メインローター:550~690mm)90-140クラス飛行機 EDF (≦105mm) |
※マルチファンクション液晶プログラムボックスで設定する際は、最新版にアップグレードしてご利用ください。
※製品の仕様は予告なく変更になる場合があります。
洗練されたガバナーコントロール
32ビットのハイパフォーマンスプロセッサーと高度なアルゴリズムにより、コンディションに合わせた優れた性能を発揮する。
好みに合わせて感度調整が可能です。
高精度内蔵BEC(OPTOバーションはBEC無し)
内蔵のスイッチモード式BECは常に出力電圧を調整。電圧は5V~8Vで設定可能(0.1Vステップ)。どんなときにも素早く、精密なサーボコントロールを可能にします。
DEOテクノロジー
DEO(Driving Efficiency Optimization:動作効率最適化)テクノロジーにより、様々なアドバンテージを得ました。
●スロットル変化への機敏な反応
●フライト時間の延長
●ESCの温度上昇を低減させ、信頼性が向上
スパーク防止回路内蔵
電源を入れた瞬間のスパークやアーク放電を防ぎ、コネクタの負荷を軽減させます。
4つのブレーキモード
ブレーキ無し、通常ブレーキ、プロポーショナルブレーキ、リバースブレーキの4つのモードがあります。
通常ブレーキモードではブレーキ量が調整可能です。プロポーショナルブレーキモードでは、ブレーキ量はスロットルスティックの位置に応じて自動的に決定されます。
リバースブレーキモードでは、送信機の予備チャンネルを使用しモーターの回転を変化させます
様々な保護機能
ESC温度保護、キャパシター温度保護
(HobbyWingの特許取得済み技術)、ESC過負荷保護、
スロットル信号ロスト(フェールセーフ)、
低電圧カットオフといった
様々な保護機能を搭載する
その他の機能
独立したプログラムポートにより異なる機能を利用できます。
●ESCのプログラミング
●フライトデータの確認(最低電圧、最高温度、平均RPM、スピードカーブ[ヘリガバナーストアーモード時])
●ESCファームウェアの更新(マルチファンクション液晶プログラムボックスか、WiFiモジュールとモバイルアプリを使用)